Ist es Ihnen schon einmal passiert, dass Sie ein Blatt Papier in der Mitte gefaltet haben und genau an der Falzkante eine weiße, ausgefranste Linie entdeckt haben? Als hätte das Papier plötzlich an dieser Stelle die Farbe verloren. Das ist kein Papierfehler. Das ist die Physik der Zellulosefasern, die einfach brechen, wenn man sie ohne Vorbereitung biegt. Und genau derselbe Mechanismus ruiniert Auflagen in Druckereien - nur dass es dann nicht um ein einzelnes Blatt geht, sondern zum Beispiel um 5000 Kataloge, die nachbearbeitet oder reklamiert werden müssen.
Rillen ist eine dieser Sachen in der Druckbranche, an die Kunden überhaupt nicht denken - bis sie das Ergebnis des Fehlens sehen. Und das ist schade, denn es handelt sich um einen einfachen Vorgang, der nur Cent kostet, aber die gesamte Auflage rettet.
Was passiert eigentlich mit dem Papier, wenn man es faltet
Papier ist eine verfilzte Matte aus Zellulosefasern, die größtenteils parallel zueinander angeordnet sind - das ist das Ergebnis des Produktionsprozesses auf der Papiermaschine, bei dem die Faserstoffmasse in eine Richtung fließt und sich entsprechend ausrichtet. Wenn Sie ein Blatt entlang dieser Faserausrichtung falten, biegen sich die Fasern einfach. Falten Sie es quer dazu, brechen sie, weil die Spannung senkrecht zu ihrer Länge verläuft und die Fasern keine Möglichkeit haben nachzugeben. Sie brechen wie Strohhalme, nicht wie eine Schnur.
Je dicker das Papier und je höher die Grammatur, desto sichtbarer ist der Effekt, denn eine dickere Schicht bedeutet mehr Fasern, die auf derselben Falzlänge brechen müssen. Bei einem dünnen 130-g-Flyer geht das manchmal noch glimpflich aus. Bei einem 300-g-Umschlag ohne Rillen bekommen Sie einen Effekt, der wie eine abgeschabte Kante aussieht - eine weiße, faserige Linie genau dort, wo eine elegante Faltung sein sollte.
Rillen - was ist das technisch gesehen
Rillen ist nichts anderes als das Eindrücken des Papiers entlang der zukünftigen Falzlinie, noch bevor jemand es faltet. Das geschieht mit einer stumpfen Leiste (manchmal auch Rillmesser genannt, obwohl sie nichts schneidet) auf einer Stanzmaschine oder Rillmaschine, die eine Rille in das Papier drückt. Diese Rille dehnt und reißt die Fasern von innen teilweise an, kontrolliert, sodass das Papier beim tatsächlichen Falten genau an der richtigen Stelle bricht - und zwar glatt, ohne Ausfransen an der Außenseite.
Es ist wichtig zu verstehen, dass Rillen das Brechen der Fasern nicht vollständig verhindert. Es kontrolliert, WO und WIE diese Fasern brechen. Statt eines zufälligen, hässlichen Aufreißens an der Außenseite der Falzkante haben Sie eine präzise Rille, in die sich das Papier wie in einer Führung faltet.
Wann Rillen Pflicht ist und wann man darauf verzichten kann
Es gibt hier keine einzige feste Grenze, aber in der Druckpraxis orientiert man sich üblicherweise an der Grammatur. Papiere bis 170 g können in der Regel ohne Rillen gefaltet werden, ohne dass etwas Schlimmes passiert - vielleicht ist die Faltung optisch leicht sichtbar, aber ohne Risse. Ab etwa 200 g wird Rillen praktisch zur Notwendigkeit, und bei 300 g und dickeren Kartons ist es absolut zwingend erforderlich, unabhängig von der Faserrichtung.
Ein Beispiel aus der Praxis: ein auf drei Teile gefalteter A4-Flyer aus 135-g-Bilderdruckpapier - hier ist Rillen optional, obwohl wir es immer empfehlen, weil es die Ästhetik der Faltung verbessert. Aber ein fester Broschürenumschlag aus 300-g-Karton, in der Mitte gefaltet? Ohne Rillen bekommen Sie eine gerissene, weiße Linie über die gesamte Länge des Falzrückens, und der Kunde wird die gesamte Auflage zurückschicken.
Strukturiertes und lackiertes Papier reißt schneller: Papiere mit Struktur (Leinen, Bilderdruck-Glanz, Ökopapiere mit sichtbarer Faser) sowie solche mit dicker UV-Beschichtung reißen beim Falten noch leichter als normales Offsetpapier. Die Beschichtung besitzt nicht die Elastizität des darunterliegenden Papiers und bricht einfach wie Lack auf einem alten Möbelstück. Bei solchen Materialien wird Rillen bereits bei niedrigeren Grammaturen empfohlen, manchmal schon ab 170 g.
Faserrichtung - die zweite Hälfte der Gleichung, an die kaum jemand denkt
Rillen löst das Problem nur zur Hälfte. Die andere Hälfte ist die Faserrichtung im Papierbogen im Verhältnis zur Falzlinie. Papier hat zwei Richtungen: Laufrichtung (machine direction) und Querrichtung. Verläuft die Falzlinie parallel zu den Fasern - perfekt, das Papier faltet sich brav. Verläuft sie senkrecht dazu - steigt das Rissrisiko selbst mit Rillen, weil Sie versuchen, die Fasern in ihrer am wenigsten nachgiebigen Richtung zu brechen.
Das Problem ist, dass die Druckerei üblicherweise einen Papierbogen erhält, dessen Faserrichtung bereits durch den Hersteller und die Art des Formatzuschnitts festgelegt ist. Bei Standardformaten wie A4, A5 oder DL lässt sich in der Regel das Layout auf dem Bogen so planen, dass der Falz mit der Faser verläuft - aber das muss man in der Planungsphase der Auflage bedenken, nicht im Nachhinein.
Ich selbst habe diese Frage einmal bei einem Dreifach-Falz auf dickerem Ökopapier ignoriert, und das Ergebnis war, dass trotz Rillen einer der beiden Falze riss, während der andere so glatt wie Seide war. Genau dasselbe Papier, dieselbe Maschine, derselbe Bediener - der einzige Unterschied lag in der Faserrichtung im Verhältnis zur Falzlinie. Eine Lektion, die man sich merkt.
Wie man die Faserrichtung ohne Labor prüft
Es gibt einen einfachen Hausversuch. Nehmen Sie einen Papierbogen und biegen Sie ihn vorsichtig in eine Richtung, dann in die andere (senkrecht dazu), ohne stark zu drücken. In der Richtung, in der sich das Papier leichter und ohne Widerstand biegt - dort verlaufen die Fasern. In der Richtung, in der es größeren Widerstand leistet und sich gewissermaßen zurückbiegen will - das ist quer zur Faser. Das ist keine wissenschaftliche Methode, aber in der Praxis funktioniert sie überraschend gut, und jeder erfahrene Buchbinder macht das automatisch, ohne nachzudenken.
Falzen - wo die eigentlichen Probleme beginnen
Falzen ist das eigentliche Falten des Papiers entlang der gerillten Linie, ausgeführt auf Falzmaschinen - Maschinen mit einem System aus Messern und Taschen, die den Bogen führen und ihn an bestimmten Stellen falten. Bei einem einfachen Mittelfalz ist die Sache relativ einfach. Das Problem wird größer bei Mehrfachfalzen - Wickelfalz mit drei Teilen, Leporello mit vier oder fünf Faltungen, Kreuzbruchfalz.
Bei solchen Anordnungen erhöht jede weitere Faltung die Dicke des Pakets, durch das die Maschine mit dem Rillmesser laufen und anschließend falzen muss. Und ein dickeres Paket bedeutet ein größeres Risiko, dass die äußere Faltung einfach reißt, weil der Biegeradius im Verhältnis zur Materialdicke immer kleiner wird. Deshalb muss man bei Dreifachfalzen auf dickerem Papier manchmal planen, welche Faltung „nach innen“ und welche „nach außen“ geht - denn die Belastung ist bei jeder unterschiedlich.
Die häufigsten Fehler, die wir in der Druckerei sehen
Der erste und mit Abstand häufigste: Der Kunde bestellt einen dicken, exklusiven Umschlag aus 350-g-Karton, möchte eine elegante Mittelfaltung und spezifiziert das Rillen nicht, in der Annahme, „das versteht sich von selbst“. Manchmal versteht es sich, manchmal nicht - es hängt davon ab, ob der Auftrag bei jemandem landet, der nachfragt, oder ob er einfach durch den Standardprozess läuft. Es ist immer besser, das ausdrücklich bei der Auftragserteilung zu klären.
Der zweite Fehler: die Gestaltung von Grafiken mit wichtigen Elementen - Logo, Text, dünne Linien - genau auf der Falzlinie. Selbst bei korrektem Rillen und guter Faserrichtung verzerrt die Rille selbst leicht das, was darauf gedruckt ist. Dünner Text auf dem Falzrücken kann verrutschen oder unordentlich aussehen. Die Standardregel in der Druckvorstufe ist, einen Sicherheitsabstand von mindestens 3-5 mm von der Falzlinie für kleine grafische Elemente einzuhalten, damit nichts Wichtiges genau in der Rille landet.
Der dritte, weniger offensichtliche: Druck auf bereits bedrucktem Papier mit einer großen Farbmenge an der Falzlinie. Eine dicke Schicht Offsetfarbe, und erst recht UV-Lack, macht die Beschichtung steifer und weniger elastisch als das Papier selbst. Beim Falten reißt diese Beschichtung unabhängig davon, was mit den Fasern darunter passiert - und dann sieht man weiße Risse in der Farbe, nicht im Papier. Die Lösung ist entweder Rillen nach dem Bedrucken (Standard) oder das Vermeiden einer sehr dicken Farbdeckung genau auf der Falzlinie.
Eine Regel aus der Praxis der Druckerei: Wenn Sie etwas gestalten, das gefaltet werden soll, und das Papier schwerer als 200 g ist - fragen Sie die Druckerei nach dem Rillen, bevor Sie die Datei zur Kalkulation einreichen. Diese Frage dauert dreißig Sekunden, spart aber manchmal die gesamte Auflage und eine Woche Verzögerung durch eine Reklamation.
Wie es gut gemacht aussieht - die Praxis
In einem gut geführten Prozess ist die Reihenfolge folgende: zunächst Offsetdruck, dann eventuell Lackieren oder Kaschieren, dann Rillen auf der Stanzmaschine oder Rillmaschine, zum Schluss Falzen auf der Falzmaschine. Rillen geht immer vor dem Falzen - niemals umgekehrt, denn der Versuch, ungerilltes dickes Papier zu falten, endet genau in dem Riss, von dem seit Beginn dieses Artikels die Rede ist.
Zum Beispiel: eine Firmenmappe aus 350-g-Karton mit einer Klappenfaltung und Einschubtaschen für Dokumente. Ein solches Projekt erfordert Rillen an jeder Falzlinie, eine gut gewählte Faserrichtung (idealerweise parallel zur Hauptfaltung der Klappe) und meist auch eine leichte Abrundung der Rille an den Kanten, um Risse an den Ecken zu vermeiden, wo sich zwei Falzlinien treffen. Genau das ist die Art von Auftrag, bei der die Erfahrung des Buchbinders den Unterschied ausmacht zwischen einer Mappe, die premium wirkt, und einer, die an jeder Ecke sichtbare, ausgefranste Linien aufweist.
Bevor Sie eine Bestellung für etwas aufgeben, das gefalzt wird, prüfen Sie
- Wie hoch ist die Papiergrammatur - ab 200 g ist Rillen Standard, keine Option
- Haben Sie die Druckerei informiert, dass das Produkt gefaltet wird (das ist der Datei selbst nicht immer anzusehen)
- Sind wichtige grafische Elemente (Text, Logo, dünne Linien) mindestens 3-5 mm von der Falzlinie entfernt
- Bei strukturierten Papieren oder solchen mit dickem UV-Lack - haben Sie nach zusätzlichem Schutz der Falzkante gefragt
- Bei Mehrfachfalzen - haben Sie die Reihenfolge der Faltungen mit der Druckerei abgestimmt
- Wurde ein Muster oder Probedruck tatsächlich physisch gefaltet und geprüft, nicht nur am Bildschirm betrachtet
Was tun, wenn die Auflage bereits gerissen ist
Ehrlich gesagt - wenn die Auflage bereits gedruckt und gefaltet ist und die Risse sichtbar sind, gibt es praktisch keine Reparaturmöglichkeiten. Gerissene Fasern lassen sich nicht „rückgängig machen“, ebenso wenig wie Farbe wieder an ihren Platz kleben. Das Einzige, was man tun kann, ist Rillen und Falzen bei einer neuen Auflage unter Berücksichtigung des Fehlers zu wiederholen - was Kosten für Papier und Druck von Neuem bedeutet. Deshalb ist das ganze Gespräch über Rillen und Faserrichtung in der Phase der Dateivorbereitung und Auftragserteilung sinnvoll, nicht im Nachhinein, wenn die Palette mit fertigen Flyern bereits auf den Versand wartet.
Das ist genau einer der Bereiche der Druckbranche, in dem gute Kommunikation mit der Druckerei zu Beginn buchstäblich nur eine Frage per E-Mail kostet, während ihr Fehlen das gesamte Budget für die Auflage kosten kann. Wir fragen lieber den Kunden nach der Grammatur und der Art der Faltung, als hinterher zu erklären, warum der Umschlag aussieht, als hätte ihn jemand mit dem Fingernagel zerkratzt.
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